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タンク容量

 投稿者:3110  投稿日:2017年 4月 8日(土)09時03分7秒
  こん**は。2ストオイル1Lちょうどです。入っていない状態でしたら、念のためタンク下部のネットフィルターがきれいかを確認してからをおすすめします。  
 

2サイクルオイルの容量

 投稿者:山田貴幸  投稿日:2017年 2月16日(木)01時29分9秒
  初めて質問させていただきます。
先週の金曜日に納車が無事終わったモトコンポ乗りの山田です。
モトコンポの2サイクルエンジンのオイルを入れるタンクの容量がわかりません。
もしおわかりでしたら教えていただけませんでしょうか?
今からいろいろ勉強していきますので今後ともよろしくお願いします。
 

アイドリング高回転で調整できません

 投稿者:はよ  投稿日:2016年 1月16日(土)19時07分46秒
  ピストンとピストンリングを交換し、キャブレターを新品のQR50に交換しました。

エンジンはかかるのですが、ものすごく高回転で回ったままになります。
チョークを戻すとエンジンは止まってしまいます。

エアスクリューなどを調整しましたが、回転数が変わりませんでした。
スロットルバルブの取り付け向きもあっています。

2次エアかな?と思い、インシュレーター、キャブ、エアクリーナーも確認しました。
(エアクリーナーはフィルタを純正新品にしてみましたがだめでした)
近所のバイク屋では修理できないと言われてしまいました(古すぎる、ウチで買ったものではない・・などの理由です)


後はどうして良いのか、わかりません。
詳しい方、何かアドバイスをください。よろしくお願いいたします。
 

エンジン始動について

 投稿者:のら  投稿日:2015年 9月12日(土)11時40分35秒
  はじめまして。
最近、整備の余裕ができまして物置の隅からモトコを引っ張り出してきたのですが、放置のためもちろんエンジンはかからず。
加えてキャブのドレンから盛大にガソリンが漏れてきました。

ここぞとばかりに新しく購入したQR50のキャブに換装してみましたがそれでもエンジンがかかりませんでした。
キックすると、「ヴォフォフォホォ」という音はしますが、そこからが繋がらないです。

現状としては
?タンクからガソリンは来ている
?プラグの火花は飛んでいる
?バッテリーは新品
?キャブの上のワイヤー類の締め付けは確実(アクセルの差し間違いも確認済み)
?CRCを吹き付けてもかからず
?一度マフラー整備でマフラーを外したままのときにはかかった
?マニホールドなどの外観にヒビなどは無し
といったかんじです。

素人作業なので他にも気づいていない点があるかもしれませんが、アドバイスをいただけましたら幸いです。
 

Re:MC21のウィンカーの不具合

 投稿者:りゅう@千葉市  投稿日:2015年 4月16日(木)23時03分35秒
  >>モンキーさん

はじめまして。
電気系で多いトラブルは接触不良です。
MC21の電気配線図を持っていないのですが
・スイッチの接触は確認しましたか?
・右前のウィンカーのアース配線確認しましたか?
テスターを当てて確認してみてください。
 

MC21のウィンカーの不具合

 投稿者:モンキー  投稿日:2015年 3月22日(日)11時36分35秒
  90年式NSR250Rのスタンダードですが、右前のウィンカーが点灯しません。球切れかと思い新しい物と交換しましたが、点灯しませんでしたので、正常に作動する左側と入れ替えて見ましたが、やはり点きませんヒューズも確認しましたが異常ありませんでした。電気系のトラブルは、他に有りません、考えられる事は、なんですか?  

エンジン始動

 投稿者:桑原  投稿日:2014年 6月29日(日)22時19分10秒
  6月27日に投稿しましたがエンジンがかかりました。スロットバルブの位置が悪かった為エンジンがかかりにくかったのではないかと思っています。それと以前ネットで調べた時に燃料タンクに混合した燃料を直接入れるとかかりやすくなると書いてありましたのでそれも実践してみました。又トラブルが発生しましたら投稿致しますのでその時には宜しくお願い致します。  

エンジンの始動

 投稿者:桑原  投稿日:2014年 6月27日(金)18時32分13秒
  未使用のエンジンとキャブレターを購入して取り付けしました。配線、ガソリン類などのクダ類を所定の位置に取り付けしてエンジンをかけたのですがかかりませんでした。キャブの方には、燃料が流れているのを確認、プラグは、電気が出ているのを確認、配線はきっと入っているか確認しました。エンジンを始動するためには何をしたらよいのでしょうか。教えて下さい。お願いいたします。  

(無題)

 投稿者:フランカー  投稿日:2014年 6月13日(金)21時54分59秒
  LOSTさま、早々にまた大変丁寧にご回答いただき、ありがとうございました!
大変参考になりました。一度、修理をお願いしてみます。またいろいろご教示ください。それでは!
 

(無題)

 投稿者:LOST  投稿日:2014年 6月 8日(日)13時34分45秒
  フランカーさん>
あと、入手された経緯がわかりかねますが
点検項目として、前後のブレーキ確認。清掃
ワイヤー類のグリース入れ
エアクリのエレメント交換
キャブのガスケット交換
それと、ワンオーナーでずっとの場合
ハンドルとフレームの接合部は古い型なので
スチールボールという、ベアリングの中身が直接入っているような構造になっています
今はばらけ無いように樹脂リングにはまっているものになっています
そこの大事なグリスも大概切れているので
そこのグリスアップもすると、より安心ですね

ただ、それぞれ工賃がかかることですし
自分でやると知識と工具などが必要になります
その辺はお財布とも相談が必要なところですから
気をつけながら、信頼できるプロと相談しながらやってください
 

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